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      輪胎聯軸器減震膠墊在高溫下后會不會變軟變型解決

      • 發表時間:2023-07-31
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      輪胎聯軸器減震膠墊是通過聚氨酯顆粒較熱后成型,因為輪胎聯軸器扭矩大造成連軸器減震膠墊遇熱之后變軟變型,所以對于連軸器的溫控有非常高的規定。在機械工業部標準編制中,連軸器緩存彈性體材料遇熱環境溫度不能超過100℃,高過100℃,連軸器彈性體材料會遇熱變軟?;◤椥泽w材料材料強度低,耐熱低,一般中國所使用的紅梅花彈性體材料為聚氨酯彈性體,有少數廠家引進進口梅花彈性體材料耐熱,硬度大,進而針對以上問題能解決;連軸器材料難題,我國jis標準規定梅花聯軸器選用一般鑄造件,但是這種鑄造件因為鍛造時密度高,生產加工好能承受的扭矩力不是太好,會讓輪胎聯軸器產生破裂;連軸器紅梅花彈性體材料在運行環節中受外力的作用,隔振器產生彎折、歪曲、橢圓形化或其它異型轉變;因為在運行環節中,輪胎聯軸器的零部件產生超溫、擠壓成型等狀況,導致表面反射性質的改變造成損害。

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