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      UL型輪胎聯軸器優缺點

      • 發表時間:2023-04-10
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      • 人氣:167 次

      UL型輪胎式聯軸器是高連軸器的一種,它的外型像車胎一樣,具有較好的避震緩存和斜齒齒輪偏位賠償特性,操作溫度-20~80℃,轉寄轉距10~20000N.M,適合濕冷、多塵、有沖擊性、震動、正反轉變化多端和啟動頻繁地工作性質,并全拆卸便捷,由于隔振器是一整體上的車胎,拆卸維護方便、無需要潤化、耐久度靠譜。
      輪胎聯軸器分成凸型和凹形兩類,凸型又可分為帶框架一體式,無骨一體式和軸向創口式三種。它們共同的特點全是將車胎用地腳螺栓來連接兩半聯軸器并實現二軸連接.車胎里側用硫化方法與鋼制框架粘合成一體,框架里的地腳螺栓孔處焊用螺帽。安裝時要地腳螺栓與兩半聯軸器的凸臺聯接,借助扭緊地腳螺栓使車胎與凸臺端口中間所產生的滑動摩擦力來傳遞轉距,車胎工作的時候產生扭曲剪切變形,故輪胎聯軸器具有較高的彈力,賠償二軸相對位移能力比較大,并有較好的減振,并且結構緊湊、無需要潤化、裝拆與維護都方便。

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